中國鋼鐵工業協會（下稱中鋼協）常務副會長顧建國近日在“第十三屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2017年會”上分析認為，2018年中國鋼材市場供需基本平穩，建議政府在明年加大鋼鐵行業“去杠桿”力度，同時加快僵尸企業退出和去產能后的再處置。
“鋼鐵行業資產負債率2015年超過70%，2016年和今年資產負債率有所下降，但仍處于較高的水平。固定資產折舊率和流動速度比也處在歷史上較差水平，產業負擔重是擺在相當一部分鋼鐵企業面前的重要問題。”顧建國說，“從行業資產負債角度來看，鋼鐵行業去杠桿的效果不明顯，遠趕不上去產能的效果。”
顧建國認為，“去杠桿”是鋼鐵行業當前非常緊迫的工作，建議鋼鐵企業要抓住這一有利時期，切實改善資產負債結構，希望國家有關方面2018年加大力度，支持鋼鐵行業去杠桿工作。
由于鋼價上漲，鋼鐵企業處于發展的有利時期。顧建國認為2016年以來的鋼價波動上漲是一種理性的回升。
根據我的鋼鐵網監測，11月30日北京螺紋鋼噸價為4430元。該價格是2015年7月27日三級螺紋鋼噸價跌破2000元大關至1950元的2.6倍。
在去產能和環保限產的政策作用下，中國鋼價波動上漲。大多數鋼鐵企業持續盈利，一些由于各種原因長期虧損的鋼鐵企業也扭虧為盈。
顧建國稱，今年前9月，中鋼協會員企業銷售利潤率為4.18%。
他認為，這與鋼鐵供給側結構性改革、大多數鋼鐵企業強化管理、努力降本增效等工作密切相關，也與鐵礦石價格走勢和鋼材價格走勢相同步兼保持合理價差相關。
近兩年，生產鋼材所需的原材料鐵礦石與鋼鐵價格保持合理價差。全球主要礦產巨頭在2017財年利潤都有大幅增長。此外，鋼鐵下游主要制造業的利潤可觀。
今年前9月，黑色金屬冶煉和加工業銷售利潤率為4.51%，比2016年同期提高了1.95個百分點；金屬制品業銷售利潤率為5.09%，通用設備制造業銷售利潤率為6.36%，專用設備制造業銷售利潤率為為6.3%，汽車制造業銷售利潤率8.06%，均高于黑色金屬冶煉和壓延加工業。
“這表明鋼材價格上升并沒有大幅度的擠壓下游行業利潤空間，鋼鐵行業贏利水平上升屬于合理回歸范疇。”顧建國說，“與多年前相比，現在鋼鐵企業的人力成本、資金成本等要素成本均在大幅增加，鋼鐵企業通過提升生產效率來化解成本壓力的。但提高效率需要技術投入，所有的投入都需要有一定的效益回報，價格上漲，既是對要素成本上升的回應，也是對技術投入的回應。”
對比國際價格指數CRU指數，中國鋼材價格指數的上漲幅度則遠遠低于國際價格指數。
CSPI中國鋼材價格指數均是以1994年鋼材價格為100點，23年之后，今年CSPI中國鋼材價格指數的最高點為118.6，漲幅并不大。更多鋼材相關信息敬請關注福州晨升鋼鐵！
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